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艾拉比,汽車OTA領域的“隱形冠軍”

2022年07月14日來源:艾拉比發(fā)布分享朋友圈
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近日,高工智能汽車研究院首次發(fā)布了"2021年度中國乘用車OTA第三方供應商市場份額排行榜",凱輝基金被投企業(yè)艾拉比憑借29.67%的市場份額,超越國際Tier-1巨頭哈曼,穩(wěn)居細分市場占有率第一,成為OTA行業(yè)領導者。


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作為國內(nèi)專注于汽車智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈研究咨詢的第三方平臺,高工智能汽車研究院依靠過去5年積累的產(chǎn)業(yè)鏈(軟硬件供應商、OEM)資源、汽車智能化前裝量產(chǎn)數(shù)據(jù)庫,針對前裝OTA搭載數(shù)據(jù)進行核實(包括主機廠和供應商雙向數(shù)據(jù)),正式發(fā)布OTA第三方供應商交付上險排名TOP10,艾拉比排名首位。

艾拉比成立于2017年,是目前國內(nèi)最大的OTA技術服務提供商,產(chǎn)品線完整涵蓋汽車OTA體系,汽車診斷服務體系,汽車軟件管理運營體系,汽車總線協(xié)議軟件。2018年,凱輝基金作為唯一投資人,參與了艾拉比第一次對外融資,并借助產(chǎn)業(yè)生態(tài)力量一路陪伴企業(yè)成長,幫助企業(yè)不斷開拓創(chuàng)新、深化研究能力、拓展產(chǎn)品線并提高用戶體驗......艾拉比目前已獲得汽車行業(yè)的廣泛認可,為30多家主機廠、50多家零部件供應商/軟件服務商提供技術服務,包括大眾、奔馳、上汽、北汽、廣汽、長城、吉利、長安、比亞迪、東風、江鈴、宇通等車企品牌,合計達成50多個OTA建設項目,汽車OTA領域的“隱形冠軍”當之無愧。

專業(yè)造就極致,OTA領域的隱形冠軍

作為國內(nèi)第一家獲得資本市場青睞的OTA企業(yè)。商業(yè)模式是否可行?市場空間有多大?對行業(yè)發(fā)展的價值如何?是否被行業(yè)認可? 最終,市場數(shù)據(jù)會給出檢驗結果和證明。
高工智能汽車研究院監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,2021年中國乘用車(不含進出口)前裝標配搭載OTA上險量為749.02萬輛(前裝搭載率為36.73%),其中,搭載整車OTA(車企對外宣傳具備整車OTA能力)上險量為383.05萬輛(前裝搭載率為18.78%),占比51.14%。
整車OTA在電子架構集中化的變革趨勢下,已經(jīng)進入一個新的發(fā)展周期,并從信息娛樂域逐步擴大到輔助駕駛域、車身域、底盤域以及動力域。此外,大部分車企也開始更傾向于具備完整OTA能力的第三方供應商來構建OTA體系。
這種能力的背后,體現(xiàn)的正是OTA逐步演變?yōu)橐粋€產(chǎn)品+服務+運營的組合拳。OTA不再僅僅是一個新車的配置功能,而是貫穿從研發(fā)到售后體系的全鏈條,需要有IT、生產(chǎn)、制造、市場系統(tǒng)協(xié)同配合。
以艾拉比提供的一站式整車OTA解決方案為例,包含云端管理平臺和車端執(zhí)行軟件,能夠?qū)崿F(xiàn)對汽車遠程升級整個過程的管理,包含:軟件版本管理、軟件差分包制作、車型及車輛管理、升級策略管理、升級任務配置、升級數(shù)據(jù)分析等多項功能。
同時,為方便OEM進行管理,該方案還集成了OTA活動的相關管控流程,能夠快速的滿足OEM內(nèi)部相關部門的管理訴求。方案還結合OEM廠商的車型及智能化OTA規(guī)劃,從需求定義、體系架構、流程定義、開發(fā)實施、測試驗證等環(huán)節(jié),幫助OEM廠商構建端云一體化的整車OTA體系建設。
此外,在OTA的基礎上,部分OTA方案商開始為主機廠提供智能化遠程診斷服務,一來利于主機廠實現(xiàn)服務性價比的最大化,二來也幫助OEM構建更便捷高效的用戶服務生態(tài)。在艾拉比公司看來,「OTA+云診斷+4S店」將形成未來汽車新售后模式的閉環(huán)。
“云診斷能夠更加及時準確的獲知車輛狀態(tài),與OTA相輔相成,可幫助OEM構建更為便捷高效的用戶服務生態(tài)。對于整車企業(yè)來說,隨著直面用戶的進行銷售以及售后服務的變更,未來智能化云診斷的服務將成為主流,與OTA一起作為售后服務體系中的一部分。”艾拉比總裁芮亞楠表示。

「L2+整車OTA」爭奪智能駕駛新賽道


給OTA供應商提供新機會

接下來,整車OTA市場以及幫助車企搭建全流程OTA系統(tǒng)解決方案將成為爭奪戰(zhàn)的主要賽道,同時,進入2022年,車企正在加快基于整車OTA的功能迭代。

高工智能汽車研究院監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,2022年1-5月中國市場(不含進出口)乘用車新車搭載L2級智能(輔助)駕駛繼續(xù)保持增長勢頭,累計交付上險179.04萬輛,同比增長47.49%。其中,具備整車級OTA能力的新車交付占比達到41.80%。

比如,今年1月,別克首次對GL8艾維亞及GL8 ES陸尊部分車型的eCruise Pro高級智能輔助駕駛系統(tǒng)OTA遠程升級,在此前20余項智能駕駛輔助功能的基礎之上,新增ILC駕駛員指令變道功能,并優(yōu)化了LCC車道居中智能巡航系統(tǒng)及TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)的離手檢測時間。

此外,一些智能化軟硬件供應商也在強化OTA方面的能力,通過與第三方OTA方案商的橫向合作來加快部署前裝基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的量產(chǎn)解決方案。

比如,國汽智控、智駕科技、福瑞泰克與艾拉比的戰(zhàn)略合作,支持計算基礎平臺、場景、數(shù)據(jù)以及駕駛行為的分析,借助OTA在線升級,不斷提高功能生命周期內(nèi)的可持續(xù)軟件運營能力。

高工智能研究院認為,從目前新車的OTA搭載率來看,市場仍然處于起步階段,并且伴隨著整車電子架構的升級和監(jiān)管法規(guī)的進一步強化,將會給第三方OTA方案提供商提供更多新的市場機會。


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