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電動(dòng)兩輪車也要OTA，小牛發(fā)布OTA2.0

2017年08月04日來源：艾拉比發(fā)布分享朋友圈
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4月6至7日，小牛電動(dòng)在常州召開小牛電動(dòng)2021全球新品戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，推出包括GOVA F0、GOVA C0及小牛電動(dòng)滑板車在內(nèi)的十款戰(zhàn)略產(chǎn)品，這也標(biāo)志著在經(jīng)歷六年的技術(shù)沉淀及市場規(guī)?；l(fā)展后，小牛電動(dòng)的全產(chǎn)品矩陣升級(jí)已初步完成。在這場小牛電動(dòng)史上產(chǎn)品最多的發(fā)布會(huì)上，小牛電動(dòng)CEO李彥也同時(shí)宣布了公司正式進(jìn)入“NIU2.0”時(shí)代。

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作為電動(dòng)自行車的“新勢力”，小牛NIU2.0再次定義智能，不僅通過各個(gè)部件的智能化開發(fā)，讓一步啟停成為現(xiàn)實(shí)，在萬物互聯(lián)時(shí)代，小牛電動(dòng)還升級(jí)更快的5G+通訊模組，首次將“手機(jī)投屏”技術(shù)應(yīng)用在兩輪電動(dòng)車儀表上，實(shí)現(xiàn)智慧屏雙聯(lián)動(dòng)，以及“0”人工干預(yù)的OTA空中升級(jí)2.0等，依靠大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)提升智能技術(shù)落地的便捷性和實(shí)用性。

OTA作為硬件智能化重要的標(biāo)志，成為了本次發(fā)布會(huì)的一個(gè)亮點(diǎn)?？蛻粼跓o需更換硬件的前提下獲取新功能，OTA涉及的內(nèi)容包括安防系統(tǒng)、動(dòng)力輸出/動(dòng)能回收系統(tǒng)等等。而OTA得以實(shí)現(xiàn)的原因還在于它也和特斯拉一樣采用了中央集成ECU架構(gòu)，車上所有傳感器都與ECU相連。

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小牛電動(dòng)出道時(shí)，便定位在高端智能領(lǐng)域。在傳統(tǒng)品牌還在拼價(jià)格的時(shí)候，小牛以其頗具審美的外形及智能化一直引領(lǐng)市場。隨著消費(fèi)理念的變化，收入水平的提高，注重品牌和產(chǎn)品體驗(yàn)的人群，特別是年輕一代，小牛的外觀和智能感顯得更有吸引力。

近年，我國電動(dòng)兩輪車的市場保有量一直穩(wěn)步上升，智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國電動(dòng)自行車電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：2019年中國電動(dòng)自行車產(chǎn)量達(dá)2707.7萬輛，較2018年增加了117.8萬輛，同比增長4.55%，2020年1-10月中國電動(dòng)自行車產(chǎn)量已完成2548萬輛。

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資料來源：國家統(tǒng)計(jì)局、智研咨詢整理





隨著新國標(biāo)的落地，中國電動(dòng)自行車行業(yè)迎來了一個(gè)健康規(guī)范、蓬勃發(fā)展的時(shí)代。尤其是在疫情影響下，電動(dòng)自行車市場規(guī)模仍在有序擴(kuò)大，新國標(biāo)出臺(tái)、消費(fèi)者消費(fèi)能力提高和對(duì)品牌要求提升，將促使中國電動(dòng)自行車行業(yè)迎來新一輪調(diào)整，市場份額將進(jìn)一步向更有競爭優(yōu)勢的頭部企業(yè)集中。對(duì)于電動(dòng)自行車企業(yè)來說，只有不斷實(shí)現(xiàn)自我升級(jí)，才能更好地應(yīng)對(duì)大眾健康出行的新需求，而OTA升級(jí)無異是電動(dòng)自行車差異化競爭的有利武器。



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